Los extraños problemas que los mecánicos experimentan en los automóviles durante las olas de calor | Grupo Co., Ltd de manómetros de presión de Shanxi

Kelsey Thompson

AUSTIN (KXAN) – No sorprende que el calor del verano pueda causar daños importantes a su vehículo. Pero a medida que las ciudades de todo el país continúan batiendo récords de temperatura y soportando largas olas de calor, algunos técnicos automotrices están encontrando problemas inusuales en los vehículos.

Doc Watson, gerente nacional de capacitación de Bosch Diagnostics, dijo que los problemas típicos del verano incluyen baterías de automóviles agotadas y neumáticos pinchados. Sin embargo, dijo que los técnicos en Texas y a lo largo de la costa oeste también han estado registrando complicaciones vehiculares más inusuales debido a las extensas olas de calor.

En Texas, Arizona y California, los técnicos están informando de la aparición de casos de "desvanecimiento de los frenos" en los automóviles. Cuando la temperatura exterior supera los 100 grados durante períodos prolongados, las temperaturas bajo el capó de los vehículos durante el verano pueden alcanzar hasta 230 grados.

Los líquidos de frenos dentro del cilindro debajo del capó del automóvil pueden absorber humedad, ya que el calor hace que la humedad se expanda dentro del líquido. Cuando eso sucede, pisar el pedal del freno puede resultar “blando”. Eso significa que el propietario del vehículo deberá llevarlo a mantenimiento.

Tanto el calor como la humedad pueden añadir desgaste adicional a las escobillas del limpiaparabrisas, que tienen una vida útil típica de entre 12 y 18 meses.

"La gente no se para a pensar en las escobillas del limpiaparabrisas; no las necesitan hasta que llueve, ¿verdad?" dijo Watson. "Estás conduciendo a una temperatura de 112 grados, el calor se refleja en el vidrio y eso hace que los componentes de goma de la escobilla del limpiaparabrisas se rompan".

Las piezas de plástico de las palas también pueden sufrir.

"Con estas temperaturas extremas que están viendo, es el plástico que se desprende de la escobilla del limpiaparabrisas y la gente no se da cuenta de lo que ha sucedido hasta que es demasiado tarde", dijo. "La escobilla del limpiaparabrisas se rompe y luego tienes un brazo de metal que raya el cristal".

Watson recomendó a los propietarios de automóviles mantener una lista de verificación de las piezas clave del vehículo para monitorear durante los meses de verano. Estos incluyen:

"La gente no cambia el aceite con regularidad como cree", afirmó. “La gente necesita prestarles más atención porque estos motores recorrerán muchas millas (200.000, 300.000 millas) siempre que se les dé el mantenimiento correcto. Eso es grande con este calor extremo”.